ただし新コースは細かなアップダウンと道幅の変化でリズムが乱れやすく、33km・稲荷前の陸橋と35km以降の西大通りの一直線（微妙な登り＋向かい風）が本当の勝負どころ。俺自身、35km過ぎにふくらはぎ→前腕→胸へと連鎖する全身攣りに見舞われました。
この記事では、実際に走って撮った写真と全ラップの実測データをもとに、難易度・高低差・口コミ／評判・ウェーブスタート・区間別ペース戦略、そして全身攣りの原因まで、つくばで記録を狙う人に必要なことだけを整理します。
グロス：2時間59分25秒／ネット：2時間59分03秒
この記事でわかること
- つくばマラソン新コースの難易度・評判（2025年の実走の結論）
- コースの高低差と、きつい区間はどこか
- ウェーブスタート・大会概要・当日の気温
- サブ3・サブ3.5・サブ4の区間別ペース戦略
- 35km以降の全身攣りの原因と、次に活かす対策
バナナぴろし
つくば、やっぱり速かった…！前半はスイスイでサブ3。でも35kmで全身が攣って、最後は気合いで粘ったよ。
りんごちゃん
ぜ、全身攣り！？フラットで走りやすいって聞いてたのに、そんな落とし穴があるの…？
ナップル博士
そこがつくばの本質じゃよ。「フラットで記録が出る」からこそ最後まで攻められ、結果として後半の落とし穴にハマる。難易度・高低差・攣りの原因を、実データで順に解いていこう。
りんごちゃん
つくば以外の高速コースも知りたい人へ🍎
記録を狙いやすい「走りやすいフルマラソン大会」を全国から12コース厳選して比較した記事だよ。
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つくばマラソンの難易度と評判｜「記録が出る」は本当だった
実走した俺の評価は次の通りです。
走りやすさ｜★4／5（★が多いほど走りやすい）
- 走りやすさ：★★★★☆（記録を狙いやすい）
- 前半（0〜10km）：易しい。フラットでスムーズに入れる
- 中盤（10〜25km）：易しい。淡々と刻める稼ぎ区間
- 後半（25〜42km）：やや難しい。微妙な登り＋風＋33km陸橋
つまり「実力どおりの記録が出やすいが、後半で走力差がそのまま出る」のがつくばの性格。前半のフラットに任せて突っ込むと、後半の細かな負荷で一気に崩れます。
実際、俺の序盤〜中盤のラップは4'07〜4'14/kmで安定し、ピッチ186〜190spm・ストライド1.24〜1.28mと理想的なイーブン巡航でした。心拍は165〜170と高めでしたが呼吸は全く苦しくなく、「速いのに楽」という、つくばらしい高速コースの手応えそのものでした。
口コミ・評判で語られる「後半の壁」は本当か
「つくばは前半天国・後半地獄」という口コミをよく見かけます。実走した実感でも、これは半分本当です。ただし正確には「地獄」ではなく「じわっと削られる」。急坂で足が止まるタイプの大会ではなく、微妙な登り基調・向かい風・道幅の変化・単調な直線という“見えにくい負荷”が積み重なって後半に効いてきます。
だからこそ、前半をどれだけ省エネで通過できるかが記録を左右します。次章で、その負荷の正体＝新コースの高低差を具体的に見ていきましょう。
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自己ベスト4本の大会前12週｜サブ3・サブエガ・ハーフ・10kmの練習量
つくばマラソン 新コースの高低差とコース全体像｜GPX・Googleマップ付き
2024年に大幅リニューアルされた新コース（スタート：イーアスつくば → ゴール：つくば市役所）は、走りやすさを保ちつつ、実際に走ると次の変化が明確に感じられます。- 細かなアップダウンが増えた
- 道幅が変わる区間が多くリズムが乱れやすい
- 35km以降に微妙な登りが連続する
区間別の高低差と走りやすさ
| 区間 | 特徴 | 高低差の負荷 |
|---|---|---|
| 0〜10km | ほぼフラットの直線。リズムを作りやすい | ほぼ無し |
| 15〜25km | 研究学園〜筑波大構内。じわっと登り返し＋くねくねでGPSが乱れる | 小（体感は中） |
| 27〜33km | つくば駅前の応援ロード。33km稲荷前の降下陸橋が最大の難所 | 大（下り→登り返し） |
| 35km〜ゴール | 西大通りの一直線。微妙な登り基調＋向かい風で単調 | 中（疲労で体感は大） |
10km付近まではほぼフラットで、俺のラップも4'07〜4'14/kmで安定。ここは「楽に感じる4'10/km前後」を維持するのが正解で、序盤で無理に押さないことが最大の攻略ポイントです。
さらに20km手前の筑波大学構内は左右に曲がる“くねくね区間”で、木々に囲まれてGPSが乱れペース表示が狂いやすいのが要注意ポイントです。
最大の難所｜33km・稲荷前の降下陸橋
27kmでつくば駅隣の市街地に入ると応援が一気に増え、身体が軽く感じてペースが上がりがち。しかしその先の33km付近・稲荷前の降下陸橋が、コース唯一の大きな負荷ポイントです。下り→登り返しの形状で、脚が削られた状態でここを迎えると急激にストライドが落ちます。俺も実際、この付近から攣りが出始めました。
Googleマップ・GPXでコースを事前に把握する
下記のGoogleマップで、スタート（イーアスつくば）からゴール（つくば市役所）までの新コースを確認できます。距離の流れ・曲がり角・ランドマークの把握に最適です。レース前にコースの距離感や折返しを把握したいランナー向けにGPXデータも用意しました。GPSウォッチ（Garmin／Suunto／COROS対応）に取り込めば、試走代わりにコースを確認できます。
つくばマラソン2025コースGPXダウンロード
ナップル博士
高低差の負荷は33kmの陸橋と35km以降の登り基調にほぼ集中しておる。ここに脚を残して入れるかどうか。前半のフラットは“貯金”ではなく“温存”に使うのじゃ。
大会概要・エントリー・スタート時間｜ウェーブスタートの攻略
- 大会名：第46回 つくばマラソン（次回・2026年）
- 開催日：2026年11月22日（日）
- 開催地：茨城県つくば市（スタート：イーアスつくば外周道路／ゴール：つくば市役所）
- 種目：フルマラソン（42.195km）／ファンラン（1.5km）
- 制限時間：フルマラソン 6時間（関門あり）
- 定員：フルマラソン 11,000人（第45回は10,000人）
- 参加料：フルマラソン 12,000円
- エントリー方式：先行（つくば市在住・在勤・在学）／一般（先着順）
- エントリー期間（2026年）：先行 6月7日〜6月22日／一般 7月5日 20:00〜7月27日 18:00（受付は終了）
- スタート時間（フル）：08:50（第45回は08:50〜09:10のウェーブスタート）
▶ 2026年のつくばに落選した人へ
9月から申し込める関東の冬フル（館山若潮・勝田全国・板橋City）の受付期間を、つくばマラソン落選でも間に合う｜関東の冬フル3大会のエントリー期限【2026】にまとめました。
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参加賞は大会オリジナルトートバッグ、または地元名産品から選択可能。表彰は男女総合・年代別で各8位まで（グロスタイム対象）です。
コース変更と第46回（2026年）の主な変更点
- 新コースが正式採用（2025年の第45回から。スタート：イーアスつくば → ゴール：つくば市役所）
- 旧コースと比べ市街地区間が増え応援が多い構成に変更
- 第46回（2026年11月22日）は定員11,000人に増枠（第45回は10,000人）
ウェーブスタートの仕組み｜A〜Iブロックの割り振り
- 第1ウェーブ（A・B・C）：8:50開始／集合 8:35 … サブ3〜サブ3.5狙い
- 第2ウェーブ（D・E）：8:55開始／集合 8:40 … サブ3.5〜サブ4前後
- 第3ウェーブ（F）：9:00開始／集合 8:45 … 完走〜サブ4.5
- 第4ウェーブ（G）：9:05開始／集合 8:50
- 第5ウェーブ（H・I）：9:10開始／集合 8:55 … 初フル・ゆっくりペース
A〜Bはスタートロスが非常に少なく整列位置が記録に反映されやすいブロック。一方、後方ブロックはスタート後の幅員が狭い区間で混雑しやすく、前半のペースが乱れやすい傾向があります。
走り出しのコツ｜最初の2kmで失敗しない
新コースはスタート直後に道幅が急に狭まる“渋滞ポイント”があり、ここで焦るランナーほどオーバーペースになって後半の攣りにつながります。走り出しの鉄則は3つ。- ① 序盤2kmは10秒/km遅く入る
- ② ストライドを伸ばさない（接触回避）
- ③ 心拍を上げず、抑えて入る
この「我慢の2km」が、つくばでのサブ3・サブ3.5・サブ4成功率を最も左右します。ブロック閉鎖が早いのでトイレは計画的に済ませておきましょう。
サブ3・サブ3.5・サブ4のペース戦略｜区間別の走り方
【前半】0〜10km｜最重要は“突っ込まない”
広い道路で流れに乗りやすく、意識しないとオーバーペースに。心拍を上げず、ストライドを広げず、巡航ペースより5〜10秒遅く入るのが正解です。| 目標 | 前半ペース |
|---|---|
| サブ3 | 4:12〜4:18/kmで様子見 |
| サブ3.5 | 4:50〜4:58/kmで安定 |
| サブ4 | 5:35〜5:40/kmで抑える |
【中盤】10〜25km｜つくば最大の“稼ぎ区間”
完全フラットの直線が続く、いかに省エネで距離を稼ぐかの勝負区間。上下動を抑え、呼吸を深く、給水は絶対に飛ばさないこと。| 目標 | 中盤の巡航ペース |
|---|---|
| サブ3 | 4:10前後/kmで“楽に刻めるか”が判断基準 |
| サブ3.5 | 4:50/km前後を維持 |
| サブ4 | 5:30〜5:35/kmを一定で刻む |
【後半】25〜33km｜疲労と風が出る難所ゾーン
微妙なアップダウンと向かい風が増える区間。ペースより心拍優先で走り、給水・補給を確実に（カルシウム・マグネシウムは攣り予防）、疲労で崩れるフォームのブレを抑えます。- サブ3：4:12〜4:20/kmに粘る
- サブ3.5：4:55〜5:05/kmで耐える
- サブ4：5:35〜5:45/kmを守る
【終盤】33km〜ゴール｜陸橋の登りが最大の勝負どころ
最も負荷がかかる33kmの陸橋は、割り切って5〜10秒/kmペースを落とすのが正解。下りで取り返す必要はありません。「上りで脚を使い、下りで攣る」が失速の典型パターンです。陸橋後は骨盤を前に倒す意識、腕振りでリズムを作り、攣りそうならストライドを狭く。ストライドよりピッチ維持を最優先します。
- サブ3：4:18〜4:25/kmで粘り勝ち
- サブ3.5：5:00〜5:10/kmで再加速
- サブ4：5:40〜5:50/kmで“走り切る”意識
実走レビュー｜当日のコンディションとサブ3達成までの全ラップ
レース当日の気象コンディション
2025年当日は例年よりわずかに暖かく、気温10〜12℃・湿度やや高め・北風。一見悪くない条件ですが、湿度の高さで汗が乾きにくく発汗量が増えやすい状況で、これが後半の攣りの伏線になりました。
序盤〜中盤：4'07〜4'10/kmの“つくばらしい高速巡航”
スタートから10kmまではラップ4'07〜4'14/kmで安定。ピッチ186〜190spm、ストライド1.24〜1.28mで理想的なリズムでした。心拍165〜170と高めでも全く苦しくなかったのが印象的で、心拍耐性の向上がデータからも読み取れます。
全ラップ（1〜14km）を開く
| ラップ | 距離(km) | ペース | 心拍 | ピッチ | ストライド(cm) | 獲得標高(m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.00 | 04'14" | 151 | 186 | 127 | 0 |
| 2 | 1.00 | 04'10" | 151 | 191 | 126 | 2 |
| 3 | 1.00 | 04'15" | 168 | 190 | 124 | 5 |
| 4 | 1.00 | 04'09" | 169 | 191 | 126 | 0 |
| 5 | 1.00 | 04'07" | 169 | 190 | 128 | 4 |
| 6 | 1.00 | 04'08" | 170 | 187 | 129 | 2 |
| 7 | 1.00 | 04'08" | 170 | 187 | 129 | 0 |
| 8 | 1.00 | 04'12" | 171 | 189 | 126 | 5 |
| 9 | 1.00 | 04'09" | 170 | 188 | 128 | 3 |
| 10 | 1.00 | 04'07" | 170 | 188 | 129 | 0 |
| 11 | 1.00 | 04'07" | 168 | 187 | 130 | 0 |
| 12 | 1.00 | 04'09" | 173 | 187 | 129 | 0 |
| 13 | 1.00 | 04'10" | 171 | 189 | 127 | 15 |
| 14 | 1.00 | 04'09" | 173 | 189 | 128 | 3 |
20〜34km：気づかないうちにペースが上がる“罠区間”
新コース特有の軽い下り＋横風で無意識にペースが上がり、実際に4'05/km前後までビルドアップしていました。呼吸は乱れず脚も軽い一方、この“気持ちよく走れるゾーン”の裏で発汗量が急増し電解質が失われていき、これが後半の攣りの原因になります。
全ラップ（15〜34km）を開く
| ラップ | 距離(km) | ペース | 心拍 | ピッチ | ストライド(cm) | 獲得標高(m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 1.00 | 04'09" | 172 | 187 | 129 | 0 |
| 16 | 1.00 | 04'07" | 172 | 191 | 127 | 0 |
| 17 | 1.00 | 04'12" | 172 | 188 | 127 | 0 |
| 18 | 1.00 | 04'09" | 173 | 186 | 130 | 0 |
| 19 | 1.00 | 04'06" | 174 | 188 | 130 | 0 |
| 20 | 1.00 | 04'05" | 175 | 189 | 129 | 0 |
| 21 | 1.00 | 04'12" | 174 | 187 | 127 | 5 |
| 22 | 1.00 | 04'08" | 175 | 188 | 129 | 3 |
| 23 | 1.00 | 04'06" | 174 | 187 | 131 | 0 |
| 24 | 1.00 | 04'09" | 174 | 188 | 128 | 5 |
| 25 | 1.00 | 04'09" | 174 | 188 | 128 | 0 |
| 26 | 1.00 | 04'07" | 175 | 189 | 129 | 0 |
| 27 | 1.00 | 04'07" | 176 | 189 | 129 | 3 |
| 28 | 1.00 | 04'07" | 178 | 189 | 129 | 7 |
| 29 | 1.00 | 04'09" | 176 | 187 | 129 | 0 |
| 30 | 1.00 | 04'09" | 175 | 185 | 130 | 2 |
| 31 | 1.00 | 04'07" | 177 | 187 | 130 | 0 |
| 32 | 1.00 | 04'07" | 179 | 187 | 130 | 2 |
| 33 | 1.00 | 04'08" | 178 | 188 | 129 | 5 |
| 34 | 1.00 | 04'11" | 178 | 185 | 129 | 2 |
35km以降：全身攣りとの戦い、それでも粘った終盤
35km手前からふくらはぎ上部に違和感が出始め、そこから前腕→胸へと連鎖する全身性の攣りに発展。これはエネルギー不足ではなく電解質バランスの崩壊で起こる典型パターンです（詳しい原因は次章）。
全ラップ（35km〜ゴール）を開く
| ラップ | 距離(km) | ペース | 心拍 | ピッチ | ストライド(cm) | 獲得標高(m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 | 1.00 | 04'16" | 176 | 187 | 125 | 8 |
| 36 | 1.00 | 04'36" | 176 | 179 | 121 | 0 |
| 37 | 1.00 | 04'29" | 176 | 184 | 121 | 5 |
| 38 | 1.00 | 04'32" | 175 | 185 | 119 | 2 |
| 39 | 1.00 | 04'27" | 175 | 183 | 123 | 2 |
| 40 | 1.00 | 04'32" | 175 | 182 | 121 | 4 |
| 41 | 1.00 | 04'36" | 175 | 183 | 119 | 6 |
| 42 | 0.42 | 04'26" | 176 | 187 | 121 | 4 |
5kmごとの結果（レース全体の流れはこの表で分かります）
| 累積距離 | 平均ペース | 平均心拍 | 平均ピッチ | 平均ストライド |
|---|---|---|---|---|
| 5.00km | 4'11"/km | 162 | 190 | 125cm |
| 10.00km | 4'09"/km | 170 | 188 | 128cm |
| 15.00km | 4'09"/km | 171 | 188 | 128cm |
| 20.00km | 4'08"/km | 173 | 189 | 128cm |
| 25.00km | 4'09"/km | 174 | 188 | 128cm |
| 30.00km | 4'08"/km | 176 | 188 | 128cm |
| 35.00km | 4'10"/km | 177 | 187 | 128cm |
| 40.00km | 4'31"/km | 175 | 183 | 120cm |
| 42.43km | 4'33"/km | 175 | 183 | 120cm |
りんごちゃん
35kmまで4'10/kmでピッタリなのに、そこから急にペースが落ちてる…。原因はスタミナじゃなくて“攣り”だったんだね。
35km以降の全身攣り｜原因は電解質枯渇だった（実データ分析）
「腕」「胸」まで攣った、異例のパターン
最初にふくらはぎ上部へピキッとした違和感、直後に前腕（肘の下）、さらに胸（肋間筋）へと波及。脚以外にも広がる全身性の痙攣という珍しいパターンでした。腕や胸の攣りは単なる筋疲労では説明できず、ナトリウム・マグネシウム不足による電解質トラブルの典型例です。
決定要因はエネルギー切れではなく“電解質の枯渇”
この区間でも心拍は170台を維持し、呼吸は乱れず脚も動く状態。過去の「170台＝限界」という感覚とは明らかに違いました。当日の補給内容はこうです。- ウィダー in ゼリー ×3（電解質ほぼゼロ）
- アミノバイタル ×2（電解質ゼロ）
つまり糖質は摂れていたが、電解質は実質ゼロ。そこに湿度の高さで発汗量が増え、電解質だけが急速に抜ける最悪の条件が重なりました。「いつもより明らかに汗が多い」と感じていたのが、まさにサインだったわけです。
なぜ全身が攣ったのか（科学的メカニズム）
筋肉は電気信号で収縮と弛緩を繰り返します。その伝達を支えるナトリウム・カリウム・マグネシウムが不足すると、- 神経の興奮が抑えられず“過収縮”が起きる
- 弛緩の指令がうまく伝わらない
- 複数部位で同時にスパズム（痙攣）が発生する
ふくらはぎ→前腕→胸への広がりは、電解質枯渇で神経制御が崩れた典型的な現象でした。
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🍌 俺がつくばで“入れ忘れて”攣った電解質補給
今回の反省点はただ一つ、電解質（Na・Mg）を持たなかったこと。次のレースからは、糖質ジェルとは別に「マグネシウム系ジェル」と「塩＋ミネラルのタブレット」を必ずポーチに入れています。どちらも軽くて安く、攣りの保険としてコスパは抜群です。
🍌 俺がつくばで“入れ忘れて”攣った電解質補給
今回の反省点はただ一つ、電解質（Na・Mg）を持たなかったこと。次のレースからは、糖質ジェルとは別に「マグネシウム系ジェル」と「塩＋ミネラルのタブレット」を必ずポーチに入れています。どちらも軽くて安く、攣りの保険としてコスパは抜群です。
価格は2026年9月18日時点
攣りを防ぐ補給と練習｜次のレースに活かす対策
今回の全身攣りは、①発汗量の増加 ②電解質の枯渇 ③心拍コントロールの乱れ ④筋持久力の限界が重なった“複合型”でした。補給だけでも練習だけでも防げません。
補給戦略｜電解質を「切らさない」3原則
- レース中に電解質（Na／Mg）を複数回補給する（糖質ジェルだけにしない）
- 30km手前で“電解質＋エネルギー”を必ず追加する（33km陸橋に備える）
- スポドリを優先し、水だけで薄めない
上のカードで挙げたマグネシウムジェルや塩ミネラルタブレットは、まさにこの「切らさない」ための保険。俺の失敗は、糖質は摂れていたのに電解質の携行をゼロにしたことでした。
なぜ「心拍が高いと発汗が増えて攣りやすい」のか
発汗量は気温よりも心拍数（運動強度）に強く左右されます。心拍が上がるほど身体は熱を逃すため汗を大量に出し、先に電解質（Na／Mg）が枯渇します。今回、心拍170台でも余裕はあったのに身体は“高強度”として処理していたため、汗が異常に増え、それが全身攣りの決定打になりました。攣りを防ぐトレーニング｜閾値走とインターバル
高心拍でも汗と電解質ロースを抑えるには、次の2つが直結します。- 閾値走（LT走）：高心拍に“耐える”身体を作る。呼吸効率が上がり体温上昇が緩やかになる → 発汗の急増を抑える
- インターバル：VO2maxを高め心拍上昇を遅らせる → 同ペースでも心拍が上がりにくく、電解質ロスを抑える
「心拍173でも苦しくなかった」のは閾値能力が向上していた証拠。逆に言えば、この土台があってもなお、当日の電解質携行を怠れば攣ります。練習で“攣りにくい身体”を作り、当日は“電解質を切らさない”——この両輪が対策の答えです。
バナナぴろし
攣りの原因と鍛え方をもっと深掘りしたい人へ🍌
30km以降のふくらはぎの攣りに絞って、原因とカーフレイズでの鍛え方を解説した記事だよ。今回のつくばの反省とセットでどうぞ。
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りんごちゃん
閾値走とインターバルのやり方も合わせてどうぞ🍎
スピード持久力を高める閾値走の理論・設定ペースと、インターバルの正しい練習方法＆Q&Aの記事だよ。
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📊 筆者の実データ｜2回走ったつくばの5kmごとのラップ（旧コースと新コース）
※ラップと心拍は時計の記録（Strava）。2019年の時計は心拍を記録していません（GPSの位置から距離を出しているので、大会の距離表示とずれます）。公式記録は2019年が記録証、2025年がRUNNETの大会結果。2025年は35km過ぎから全身が攣りました。
まとめ｜つくばは「フラットで速いからこそ後半に備える」大会
つくばマラソン2025新コースは、依然として記録を狙える高速レイアウト（走りやすさ★4／5）。前半のフラットに任せて突っ込まず、33km陸橋と35km以降の登り基調＋向かい風に脚を残して入ることが攻略のカギです。- 25kmまでは“楽なペース”を死守し、筑波大構内でも焦らない
- 30km手前で電解質入りジェル・塩タブレットを必ず補給（33km陸橋に備える）
- 終盤はストライドよりピッチ維持（186〜188spm）で押し切る
- 普段の練習で閾値走・インターバルを入れ、高心拍でも汗と電解質を守れる身体を作る
俺はこのコースで、電解質携行を怠って全身攣りに遭いつつも、ピッチ維持でネット2:59:03のサブ3を死守しました。次は「電解質を切らさない」で、2:55切りを狙います。
つくばマラソン2025の難易度は？
走りやすさは★4／5（★が多いほど記録を狙いやすい）で、記録を狙いやすいコースです。前半〜中盤はほぼフラットで、俺も4'07〜4'14/kmのイーブン巡航が安定しました。難所は33km付近・稲荷前の降下陸橋と、35km以降の西大通り（微妙な登り基調＋向かい風）。前半で走力差が出にくく、後半でそのまま差が出るのが特徴です。
つくばマラソンはなぜ人気で、記録が出やすいのですか？
フラットな高速コース、大学構内発着でアクセスが良いこと、気温が下がる11月下旬開催が理由です。実際に序盤〜中盤を4'07〜4'14/km・心拍165〜170で「速いのに楽」と感じられるイーブン巡航ができました。実力どおりの自己ベストを狙いやすい大会です。
新コースの高低差は？きつい区間はどこですか？
全体はほぼフラットです。最大の負荷は33km付近・稲荷前の降下陸橋（下り→登り返し）で、脚が削られた状態だと急激にストライドが落ちます。次いで35km以降の西大通りの一直線が、微妙な登り基調＋向かい風で単調に脚を削ります。急坂で止まるタイプではなく、“じわっと削られる”後半です。
スタート時間とウェーブスタートの仕組みは？
フルマラソンは8:50〜9:10のウェーブスタート（第1〜第5）です。申告タイムでA〜Iブロックに割り振られ、サブ3〜サブ3.5はA〜C（第1ウェーブ・8:50開始/集合8:35）。A〜Bはスタートロスが少なく記録に有利で、後方ブロックはスタート直後の狭い区間で混雑しやすい傾向があります。
当日の気温は？
2025年当日は気温10〜12℃・湿度やや高め・北風でした。一見走りやすい条件ですが、湿度が高く汗が乾きにくいため発汗量が増えやすく、冷えているのに汗だけ出る“脱水しやすい”天候。これが後半の全身攣りの伏線になりました。11月下旬開催で気温が下がるのがつくばの強みです。
サブ3を狙うペース配分は？
前半0〜10kmは4:12〜4:18/kmで様子見、中盤10〜25kmは4:10前後/kmで省エネ巡航、後半25〜33kmは4:12〜4:20/kmで粘り、33kmの陸橋は割り切って5〜10秒/km落とします。終盤はストライドよりピッチ（186〜188spm）維持で押し切るのがコツ。前半を溜め、中盤を維持し、後半を耐えるのがつくばの走り方です。
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